□テイン H81W ekワゴン H91W オッティ S BASIS ネジ式 車高調
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サスペンション サスキット ストラット ショック TEIN H82W H92W ストリートベイシス |
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コンディション/適合/商品詳細 | コンディション | コンディション説明 | C |  |
状態詳細/アピールポイント | 【走行距離に関して】 前オーナーは走行約10000㎞使用との事です。 【シート類の固着に関して】 ・前後共固着は無く、シートやアジャスター は全て回ります。 ・シートに小ガリ傷は有ります。 【抜けに関して】 ・リアショックは自力で反発して戻ってきます。 ・フロントショックはスプリングにアソビが無いため、抜けは未確認となります。 ・目視上オイル漏れは見られません。 【ブッシュ/ゴムパーツ等消耗品に関して】 ・気になる亀裂や破れは見られません。 【その他】 ・使用感は御座いますが、現状でもお使い頂ける頂ける程度です。 ・見た感じキレイです。
※バラ売りや指定商品のみの配送は対応しておりません。予めご了承下さい。 | 装着車種 | 車種 | ekワゴン オッティ | 型式 | H8#W/H9#W | 備考 | H81Wにて使用 | 製品情報 | メーカー | テイン | 商品名 | STREET BASIS | タイプ | ネジ式 | 減衰調整 | 無し | レート | F/2.5K R/2K | 特記事項 | ■流用に関して 他型式や他グレード等、流用での取り付けに関しましてはお客様ご自身がお調べの上で自己責任でお願い致します。 そのまま装着できるとは限りませんのでお客様の方でショップさんや形状などでご判断の上、ご入札ください。 (場合によっては加工が必要になる恐れがございます。) | 状態表記についての注意事項 | コンディションにつきましては、弊社独自の基準に基づいた評価となりますので、目安程度とお考えください。
記載と著しく異なる場合以外はコンディションに関してのクレームは一切受け付けておりません。
付属品につきましては、画像に写っている物がすべてとなります。
中古品の場合、中古品なりの小キズや汚れは御座います。
中古部品は主観の相違により、 捉え方や感じ方が異なる商材です。十分、ご理解ご納得の上でのオークション参加を お願い申しあげます。
落札する前に必ず「ご利用ガイド」をご確認の上、ご入札並びにご落札をお願いします。
携帯よりご入札並びにご落札されるお客様はパソコン(PC)より「ご利用ガイド」のご確認をお願いいたします。 |
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消費税について | 表示価格は特に断りがない限り税抜です。 (商品代金x落札数)+(配送料x小口数)の合計に別途消費税が加算されます。 |
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PG 棚番:21 送料C 5-2215_MIY 5/29 O 49980 |
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車種/商品名 | パッソ 30系 |
型 式 | KGC30、KGC35、NGC30、NGC35 |
年 式 | H22年2月~ |
コメント | 選択 ハイマウントストップランプ部分の切り欠きの有無 |
商品メーカー 株式会社 アネスト
商品名 ニュープロテクション IRインフレットシリーズ
◆現在、当社でプロの職人が施工を行っているフィルムですので、安心してご利用いただけます
◆純国産で色落ち(経年劣化)の少ない、優良フィルムです。
◆全てのフィルムにハードコート処理がなされていますので、傷がつきにくくなっています。
◆車内からの視認性も、大変優れています。
フィルムの色
★プレミアムスモークIR 可視光線透過率 10%
★ミドルスモークIR 可視光線透過率 25%
※上記2種類から選択下さい
組み合わせは自由にしていただいてかまいません
商品落札後、オーダーフォームに必要事項をご記入下さい
その際、ご要望欄に、必ずフィルムの色をご記入下さい。
※ハイマウントストップランプ部分は、基本的に切り欠きのない物をお送りします。
出品商品において、出来る商品と出来ない商品があります。
切り欠きが可能な車種は、商品説明上部のコメント欄(四角く線で囲ってある部分)で選択していただくようになっています
「なし」となっている場合は、切り欠きが出来ませんのでご了承下さい。
リアセット1台分 ※フロントガラス、運転席、助手席、ルーフガラス部分は除く
◆リアガラスのフィルムは、分割してあります(2~5分割 車種により異なります)
基本的に熱線上で1mm程度重ねての施工用に設計されたデータを使用しています。
※必ずしも熱線上で合わない車種、グレード等の車がありますので、ご了承下さい。
◆車種によっては、熱線端子部分の切込みが必要となる場合があります。
(ハンダ付けでの位置が微妙に異なるため。)
◆リアガラスを1枚で施工される方は、落札後お申し付け下さい。
(落札者様ご自身で、ヒートガンで熱加工処理が必要です)
◆申し訳ありませんが、施工用の道具については販売いたしておりません。
(落札者様ご自身でご用意願います。)
決済方法
代引き現金支払を基本として、発送いたしております。
※送料無料。 代引き手数料、当社負担。
※但し、現在離島に関しては代引きが出来ない地域もありますので、ご了承下さい。
前払い方法(yahoo!かんたん決済、銀行振込)での、お取引も可能です。
落札価格
表示価格が、落札価格(お支払価格)となります。
※消費税、送料等の金額は必要ありません。
※但し、商品追加については、その限りではありません。
発送
西濃運輸(カンガルー便)、及びゆうパックでの発送となります。
西濃便に関しては、地域により別の協力会社が配達に伺うことがありますので、ご了承下さい。
納期
◆オーダーフォームでの受注が午前中に完了した場合は、基本的に当日発送いたします。 ※代引きに限ります
※但し、受注過多、原材料切れ等の要因にて、当日出荷出来ない場合がありますが、ご了承下さい。
その場合は、翌日に、最優先で発送いたします。
発送後には、送り状No等のご連絡をいたしますので、その内容でご確認下さい。
◆前払いでの受注の場合は、15:00までのご入金の確認後、翌日の発送となります。
◆到着の目安 滋賀県からの発送です。
近畿、中国、東海、北陸、関東圏は、翌日~中1日
九州、四国、東北圏は、中1日~中3日
北海道は、中2日~中4日
※あくまでも目安です。お約束できることではありません。
交通事情や諸般の事情により、上記以上の日数がかかる場合は、ご容赦願います。
車検証及びガラス形状をご確認の上、落札願います。
わからない場合は、質問欄より適合確認をお願いします。
落札後のキャンセルは、原則受付できませんので、ご確認の上、落札願います。
輸送中の破損、当社の出荷間違い以外の返品・交換は、いたしかねます。
日曜、祝日、第2土曜日が定休日です。
営業時間は、9:00~17:00です
長期休暇については、自己紹介欄にて明記いたしますので、そちらをご確認下さい。
フロントドア左右(運転席、助手席)用、透明断熱フィルムを追加注文される方は、
落札後その旨をお知らせ下さい。
リア部とのセット価格は、プラス3000円となります。
★商品名 インフレットピュア 可視光線透過率88%
ジリジリする暑さを感じさせる赤外線を80%カット!紫外線も99%カットの商品です。
※但し、透明フィルムにおける認識が、地域格差があるようですので
ご注文の前に、必ず車検を行われるところでご確認下さい。
単体パーツ及び補修用パーツの販売(リアガラス部分のみ等)も対応いたします。
ご希望の方は、film-cut@autoglass.jp までご連絡お願いします。
施工方法については、HPでもご案内しております
http://tsg.autoglass.jp/film_manual.html TARGET=new>http://tsg.autoglass.jp/film_manual.html
□テイン H81W ekワゴン H91W オッティ S BASIS ネジ式 車高調です。
ジムニーに履いていたエスクード純正スチール&スタッドレス
中古スタッドレス4本セットです。
■タイヤ
B.S DM-V1
195/80R15 約4.5~5.5mm 2008年製
■ホイール
スズキ エスクード純正スチール
5.5J×15 139.7/5H
冬季使用の為、小キズ、スレキズ、赤サビ等の
使用感あり
ジムニーJB系より外しです。
◎佐川急便(元払い)の発送になります。
送料 全国一律「4000円」(沖縄、離島への発送は、別途料金がかかります。)
その他の発送方法には対応できませんのでご了承下さい。
◎お支払いは、「銀行振込」か「かんたん決済」よりお選び下さい。
手渡しには対応しておりません。
◎個人出品の為、曲がり等は目視での確認のみとなりますので、ご理解下さい。
タイヤのみやホイールのみの商品に関しましてもこちらでエア漏れのチェックは出来ません。
◎マッチングはご入札者様でお調べ下さい。
◎中古品ですので、画像やお伝えしきれない傷があることをご理解下さい。
神経質な方は、ご入札をご遠慮下さい。
◎題名や商品説明等に誤りがある場合もありますので、お気付きの点がありましたら、ご質問欄でお問合せ下さい。
◎落札後、2日以内にご連絡いただけない場合は、削除させて頂きます。(マイナスの評価になります。)
◎現状販売となり、いかなる場合も、ノークレーム、ノーリターンでお願いします。
以上、ご理解頂ける方のみご入札お願い致します。
※自己紹介欄も定期的に更新していますので、ご入札前に必ずご覧下さい。
★INDIGO(インディゴ)★シールドメンテナンスフリーバッテリー(CMF) 国産車用 42B19L |
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商品説明 |
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商品名 | インディゴバッテリー CMF 42B19L |
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互換品番 | 28B19L・34B19L・36B20L・38B19L・38B20L・40B19L・40B20L・42B19L・42B20L 等 |
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メーカー | SANGWOO AUTOMOTIVE社製(旧ヒュンダイエナセル社製) |
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製造国 | 韓国 |
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サイズ(長さ×横幅×総高さ) | 187mm×127mm×219mm |
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電圧 | 12V |
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20時間率 | 40Ah |
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CCA | 332A |
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端子位置/端子形状 | L/トップ |
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★ 搭載バッテリーサイズを必ずご確認ください。 ★商品名に記載の車種(型式)はあくまで目安です。グレードや、寒冷地仕様などにより他サイズのバッテリーが搭載されている場合がございます。サイズの合わないバッテリーを装着されますと、走行中の転倒・液漏れ等が起こる場合や、ボンネットに干渉するなどの危険がございます。適合サイズがご不明な場合はご落札いただく前に、お問い合わせくださいませ。 |
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確実な始動性能 |
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猛暑・酷寒のあらゆる条件下でも、確実なエンジン始動性能「超高分子抵抗袋状セパレーター」と 「鋳造式一体型端子のCOS」の採用で充・放電時の効率化と長寿命化を実現。 エキスパンド方式のカルシウム極板の容量増加で、さらにパワーアップ、あらゆる条件下でも安心できる高始動性を発揮します。 | 優れたメンテナンスフリータイプ |
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CMF密閉式シールドメンテナンスフリータイプ(最高級ランク品)の商品になり解放式と違い面倒なメンテナンスが必要ありません。 フルカルシウム新合金の採用により、液の減少と自己放電が少ないため、長寿命を実現しました。さらに優れた始動性能を発揮することができます。 またバッテリー液が減るのを最小限に抑えている為、補水する必要がありません。 解放式やMFタイプ(補水しなければいけないタイプ)でメンテナンスをしない場合、寿命が極端に短くなる恐れがあります。 | 安心の品質と対応 |
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インディゴバッテリーは、ISO9001、14001、QS9000認証工場で厳重な品質管理の下生産されており、品質は折り紙付。 PL保険も対応しておりますので安心です。 | 製品保証 |
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インディゴバッテリーは、安心の2年又は4万km製品保証が付いております。 輸入代理店の捺印済保証書を添付いたします。 | 自己点検簡単インジケーター付 |
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バッテリーの状態(良好、液不足、要充電)が一目で分かるインジケーター付です。 | 持ち運びが簡単な取手付 |
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車に装備の際や交換時にうれしい取手付で、持ち運びがとても簡単。取付時には抜群な作業効率を発揮します。 | ヒュンダイ自動車の新車の約90%に搭載されています。 両極板にカルシウム合金を採用。優れた減液特性と始動性能、長寿命を実現。 完全密閉式になり、解放型と違い面倒なメンテナンスが必要ありません。 初期充電して発送いたしますので、到着後すぐに使用していただけます。 |
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お取引条件 ~ご落札前に必ずご確認ください~ |
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消費税 | 落札価格は消費税別の金額です。 落札金額とは別途消費税がかかります。 |
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送料 | 北海道・沖縄・離島以外の地域 ・・・ 1000円(税別) 北海道 ・・・ 1500円(税別) 沖縄・離島 ・・・ お問い合わせくださいませ。 *送料には別途消費税がかかります。 [複数個ご入用の場合] 2個目以降の送料につきましては、1個ごとに+500円(税別)となります。 |
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お支払総額 | [お支払い方法が銀行振込・かんたん決済の場合] ( 落札価格 + 消費税 )+( 規定送料 + 消費税 ) [お支払い方法が代引きの場合] ( 落札価格 + 消費税 )+( 規定送料 + 消費税 )+( 代引き手数料 + 消費税 )となります。 |
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お支払方法 | 銀行振り込み ・ かんたん決済 ・ 代引きをご利用いただけます。 ※代引きをご希望の場合は別途代引き手数料がかかります。 (代引き手数料を含むお支払総額が~9999円の場合は300円、10000円~29999円の場合は400円、30000円~100000円の場合は600円となります。代引き手数料には別途消費税がかかります。) |
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お納期 | 入金確認営業日もしくは翌営業日の発送となります。 14時までにご入金・お届け先を確認できましたら即日発送可能です。14時以降の場合は翌営業日の発送となります。 お急ぎの場合はご入金後お電話にてご連絡くださいませ。(078-904-2420) ※土・日・祝日は発送業務を行っておりません。ご了承くださいませ。 |
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配送方法 | 西濃運輸での発送となります。運送会社の指定につきましてはお受けできませんので予めご了承ください。 お届けのお時間帯指定は「午前」「午後」の対応になります。 ※一部地域ではご希望に沿えない場合がございます。 |
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★ お取引の進め方 ★1.ご落札後、当方よりご案内メールをお送りさせていただきます。発送先ご住所等をご返信ください。 2.落札後12時間程度たっても案内メールがこない場合はメールのトラブル、迷惑フォルダに分類されている可能性があります。 3.当方よりご案内後約1日たっても返信いただけない場合、連絡掲示板にてご案内させていただきます。 |
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商品管理タグ YAINDIGO_0001 |
ジムニーに履いていたエスクード純正スチール&スタッドレスです。
トヨタ ヴォクシー 70系75系 エアロフラットワイパー
◆◇車種専用サイズ エアロフラットワイパーブレード◇◆ |
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| ・トヨタ ヴォクシー 70系75系
・適合年式07y~
・サイズ650mm/400mm
・商品はフロント左右1セットになります。
・ガラス面に対し圧倒的な密着により実現した払拭性能!!
・近年、欧州車など各メーカーが採用している軟式タイプのワイパーです。
・長期間稼動確認済み。(耐久テスト100万回のワイピングテスト達成商品です) ・取り付けは既存のワイパーと付け替えるだけです。
・慣れた方であれば3分程度で終わります。 |
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| ・※ワイパー複数同梱の場合は、商品代金プラス、1セットにつき同梱手数料500円(税込)になります。
・送料 全国一律 1400円(税込) (追跡及び時間指定、破損事故時の保障御座います。) ※沖縄離島の方は送料が異なりますので、ご注意下さい。
・代引き時は別途代引き手数料420円が掛かります。
・当方の定める発送方法以外の発送業者の指定は出来ませんので、ご了承下さい。 |
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| ・落札後1週間以内に連絡の無い場合は落札者都合にて削除します。その際の催促等はしませんので責任を持って落札頂きますよう御願いします。
・大量オーダーが多い為、必ず落札前に在庫確認をして下さい。確認を頂けずに落札され、商品が欠品の場合は、落札者都合でのキャンセル若しくは入荷までお待ち頂いてからの商品発送になります。
・画像はイメージですので予告なしで多少仕様が異なる場合もあります。
・社外輸入品の為、細かいすりキズ等(使用に対して支障の無い程度)ある場合がありまので神経質な方の御入札は御遠慮ください。
・商品発送時は検品して発送してます。万一不具合があった場合には、商品発送連絡後7日以内に御連絡下さい。期限を過ぎますと対応できません。
・商品に不具合があった場合には同型商品との交換対応となります。必ず車両へ取り付ける前に確認の出来る環境にて確認して下さい。
・落札者様の都合による返品・返金等は一切対応致しません。交換時の往復送料はお客様負担で御願い致します。
・交換の際は発送時の伝票が必要です。無い場合は1週間以内でも交換致しません。御了承下さい。
・当方の指定する配送方法以外の発送は出来ません。お客様希望、送料不足時の着払い発送はしておりません。お振込みの際は必ず送料分も含めて御願い致します。
・社外ワイパーブレードは専用設計ではない為、フロントガラスの個体差によって拭きムラが出る場合も御座います。
・国産車、外車ほとんどのお車に装着可能ですが、極稀にU字フックの大きさにバラつきがある車輌が御座います。当ワイパーのU字フック最大幅は約8mmになりますので念の為御確認下さい。
・純正フラットワイパー(エアロワイパー)のお車、U字フックではないお車には装着出来ません。
・別途でホルダー等必要になる場合はカーパーツ専門店等で御用意下さい。
・販売専門になりますので、取り付けサポート等はしておりません。取り付けが難しい様であれば業者に依頼をして下さい。
・商品取り付け及び加工後はいかなる場合でも返品交換等は出来ません。 |
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商品型名:エアロワイパー
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車種専用サイズ デザインワイパー左右セット
商品説明 |
・適合年式 2003年~2008年
・サイズ 600mm/475mm
・商品はフロント左右1セットになります。
・レクサスはじめ、近年の車両に純正採用が増えているエアロタイプのワイパーです。
・上部前面が全てスポイラーフォルムとなっているため、高速走行時にも浮き上がりのない確実なワイピングでクリアな視界と、ワイパー作動時、停止時の風切音の低減も同時に実現。
※本製品には、お買い上げ時、ブレードゴムに保護カバーが装着されております。 お車に取り付ける際は、必ず保護カバーを外してから装着してください。
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発送詳細 |
◆宅配便送料 1500円 (追跡及び時間指定、破損事故時の保障御座います。)
・代引き時は別途代引き手数料420円が掛かります。
・※ワイパー複数同梱の場合は、1セットにつき同梱手数料800円(税込)になります。
・沖縄、離島は送料が変わりますので連絡前の御振込み御遠慮下さい。
・当方の定める発送方法以外の御客様都合の配送方法は対応出来ません。 |
注意事項 |
・落札後1週間以内に連絡の無い場合は落札者都合にて削除します。その際の催促等はしませんので責任を持って落札頂きますよう御願いします。必ずドメイン等解除してparts_shop_breed@yahoo.co.jpからのメールを受け取れる状態にしておいて下さい。(特に携帯ユーザーの方)ストアオークションはオーダーフォーム及びメールでのやり取りになります。取引ナビは使用出来ません。
・大量オーダーが多い為、必ず落札前に在庫確認をして下さい。確認を頂けずに落札され、商品が欠品の場合は、落札者都合でのキャンセル若しくは入荷までお待ち頂いてからの商品発送になります。
・画像はイメージですので予告なしで多少仕様が異なる場合もあります。
・マイナーチェンジや、グレード、仕様等によって記載されている年式でも装着が出来ない場合が御座います。質問欄にて適合の確認は必ず行って下さい。
・社外輸入品の為、細かいすりキズ等(使用に対して支障の無い程度)ある場合がありまので神経質な方の御入札は御遠慮ください。
・当オークションでは装着不可商品は扱っておりません。若干の加工が必要な商品も取り扱っておりますが、その際は別途で対応して下さい。販売専門になりますので取り付けサポート等は一切出来ません。御自身での装着が難しい様であれば業者依頼をして下さい。
・格安商品の為、此方の不手際以外はノークレーム、ノーリターンで御願いします。
・商品発送時は検品して発送してます。万一不具合があった場合には、商品発送連絡後7日以内に御連絡下さい。期限を過ぎますと対応できません。商品に不具合があった場合には同型商品との交換対応となります。必ず車両へ取り付ける前に確認の出来る環境にて確認して下さい。落札者様の都合による返品・返金等は一切対応致しません。交換時の往復送料はお客様負担で御願い致します。
・交換の際は発送時の伝票が必要です。無い場合は1週間以内でも交換致しません。御了承下さい。
・当方の指定する配送方法以外の発送は出来ません。お客様希望、送料不足時の着払い発送はしておりません。お振込みの際は必ず送料分も含めて御願い致します。
・社外ワイパーブレードは専用設計ではない為、フロントガラスの個体差によって拭きムラが出る場合も御座います。
・国産車、外車ほとんどのお車に装着可能ですが、極稀にU字フックの大きさにバラつきがある車輌が御座います。当ワイパーのU字フック最大幅は約8mmになりますので念の為御確認下さい。
・純正フラットワイパー(エアロワイパー)のお車、U字フックではないお車には装着出来ません。
・別途でホルダー等必要になる場合はカーパーツ専門店等で御用意下さい。
・商品取り付け及び加工後はいかなる場合でも返品交換等は出来ません。 |
商品型名/レクサスワイパー
トヨタ ヴォクシー 70系75系 エアロフラットワイパーです。
siecleレスポンスリング(S)GJ2GJ3インプレッサG4

車名 | : | インプレッサG4 |
型式 | : | GJ2/GJ3 |
エンジン型式 | : | FB16 (NA) |
年式 | : | 11/12~ |

商品名 | ・・・ | RESPONSE RING (レスポンスリング) |
定価 | ・・・ | 7,800円 (税抜き) |
タイプ | ・・・ | シングル |


http://www.siecle.co.jp/ TARGET=new>▲siecle (シエクル)▲ http://www.siecle.co.jp/products/responsering.html TARGET=new>▲商品ページ▲ http://www.siecle.co.jp/products/responsering.pdf TARGET=new>▲車種別適合表▲
※上記のリンクからメーカーホームページをご確認いただけます。

http://www.abm-net.com/hosyo/hosyo-ABM.html TARGET=new>
◆◇車種専用サイズ エアロフラットワイパーブレード◇◆ |
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| ・トヨタ タウンエースノア40系50系
・適合年式 98y~01y
・サイズ600mm/425mm
・商品はフロント左右1セットになります。
・ガラス面に対し圧倒的な密着により実現した払拭性能!!
・近年、欧州車など各メーカーが採用している軟式タイプのワイパーです。
・長期間稼動確認済み。(耐久テスト100万回のワイピングテスト達成商品です)
・取り付けは既存のワイパーと付け替えるだけです。
・慣れた方であれば3分程度で終わります。 |
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| ・※ワイパー複数同梱の場合は、商品代金プラス、1セットにつき同梱手数料500円(税込)になります。
・送料 全国一律 1400円(税込) (追跡及び時間指定、破損事故時の保障御座います。) ※沖縄離島の方は送料が異なりますので、ご注意下さい。
・代引き時は別途代引き手数料420円が掛かります。
・多数落札の方は送料が異なる場合が御座います。
・当方の定める発送方法以外の発送業者の指定は出来ませんので、ご了承下さい。 |
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| ・落札後1週間以内に連絡の無い場合は落札者都合にて削除します。その際の催促等はしませんので責任を持って落札頂きますよう御願いします。
・大量オーダーが多い為、必ず落札前に在庫確認をして下さい。確認を頂けずに落札され、商品が欠品の場合は、落札者都合でのキャンセル若しくは入荷までお待ち頂いてからの商品発送になります。
・画像はイメージですので予告なしで多少仕様が異なる場合もあります。
・社外輸入品の為、細かいすりキズ等(使用に対して支障の無い程度)ある場合がありまので神経質な方の御入札は御遠慮ください。
・商品発送時は検品して発送してます。万一不具合があった場合には、商品発送連絡後7日以内に御連絡下さい。期限を過ぎますと対応できません。
・商品に不具合があった場合には同型商品との交換対応となります。必ず車両へ取り付ける前に確認の出来る環境にて確認して下さい。
・落札者様の都合による返品・返金等は一切対応致しません。交換時の往復送料はお客様負担で御願い致します。
・交換の際は発送時の伝票が必要です。無い場合は1週間以内でも交換致しません。御了承下さい。
・当方の指定する配送方法以外の発送は出来ません。お客様希望、送料不足時の着払い発送はしておりません。お振込みの際は必ず送料分も含めて御願い致します。
・社外ワイパーブレードは専用設計ではない為、フロントガラスの個体差によって拭きムラが出る場合も御座います。
・国産車、外車ほとんどのお車に装着可能ですが、極稀にU字フックの大きさにバラつきがある車輌が御座います。当ワイパーのU字フック最大幅は約8mmになりますので念の為御確認下さい。
・純正フラットワイパー(エアロワイパー)のお車、U字フックではないお車には装着出来ません。
・別途でホルダー等必要になる場合はカーパーツ専門店等で御用意下さい。
・販売専門になりますので、取り付けサポート等はしておりません。取り付けが難しい様であれば業者に依頼をして下さい。
・商品取り付け及び加工後はいかなる場合でも返品交換等は出来ません。 |
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商品型名:エアロワイパー
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siecleレスポンスリング(S)GJ2/GJ3インプレッサG4です。
クスコ STREET ZEROA 車高調 ZRR70GZRR70W ノアヴォクシー
【商品名】 CUSCO STREET ZERO A 【商品コード】937 62N CBH 【車高調整幅 フロント(mm)】 -65 ~ -30 【車高調整幅 リア(mm)】 -65 ~ -45 【最大車高調整幅 フロント(mm)】 -80 ~ 0 【最大車高調整幅 リア(mm)】 -67 ~ -28 【スプリングレート フロント(kg/mm)】 6K(5/7) 【スプリングレート リア(kg/mm)】 6K 【車高調整機構 フロント】 全長調整式 【車高調整機構 リア】 ネジスペーサー 【減衰力調整 フロント】 40 【減衰力調整 リア】 40 【アッパーマウント(フロント/リア)】- / - 【備考】 ※商品の仕様は、予告なく変更されることがございます。必ずメーカーHPをご確認ください。 |
ストリートゼロ
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● 送 料 表 | | ・本州・四国・九州 | 0 円 | ・北海道 | 0 円 | ・沖縄・離島 | 0 円 | | ※運送会社は基本ゆうパック・佐川・ヤマトなどを使用します。運送会社の指定はできません。 | |
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● お 取 引 の 流 れ | 1. | 落札後、Yahoo!オークションから落札通知メールが送られてきます、 メール内に落札した商品へのURLが記載されておりますので、そちらより落札ページにいっていただき、ページ左上にオーダーフォームがありますのでクリックしていただき、必要事項をご記入お願いします。 ※MACユーザーのお客様はオーダーフォームが利用できませんので、お手数ですが『商品名/発送先』を記載の上、直接メールにてご連絡お願いします。 | | ↓ | 2. | 当社より合計金額と振込み先を記載したメールを送ります。 | | ↓ | 3. | 入金確認が出来しだい商品発送及び発注手配します。 | | ↓ | 4. | お客様お届け先へ商品お届け。 | | | 店舗情報について | ・ | 定休日:日曜日 | ・ | 営業時間:AM10:00~PM7:00までとなります。 | ・ | GW、夏季休暇、年末年始などの長期休暇で、ご連絡や発送ができない等の休業日のお知らせは http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/aboutme?userID=dachshund_fendi3 TARGET=new>自己紹介に記載していますので 落札前に必ず自己紹介欄をご覧いただいた後、落札お願いいたします。 | 商品画像について | ・ | 商品画像はメーカーイメージ及び共通使用画像となります、画像と現物・色合いなどが異なる場合があります。 | | 納期について | ・ | 落札後の入金確認してからのメーカー直送商品です。 メーカー・商品内容によって変わりますが、メーカー在庫があれば 通常3~4日のお届けとなります。土日祝日(お盆正月休み)はメーカー休みのため休み明けのメーカー発送となります。 | ・ | メーカー在庫切れにより納期にお時間が掛かる場合がありますので、必ず落札前に納期確認をお願いします。 | ・ | 納期確認なしでの落札の場合、評価等による納期クレーム、キャンセルは一切お受けできません。メーカー生産終了品(廃盤商品)に関しては、予告なき場合がありますので、誠に申し訳ございませんがお取引なしとさせて頂きます(お互い評価なし)。 | ご質問、お問い合わせについて | ・ | 落札後の適合確認はお受けできません、ご質問があれば質問欄・メール・にてお問い合わせ下さい。
| ・ | オークション終了間際の質問はご返答が間に合わない場合がありますのでお手数ですが直接メールにてお問い合わせ下さい | クレームについて | ・ | 商品到着より5日以内にご連絡お願いします。それ以降はいかなる理由でも対応できませんので、商品が到着しましたら確認お願いします。 | キャンセルについて | ・ | 落札後お客様のご都合によるキャンセルはいかなる理由においても一切お受けしません。落札は慎重にお願い致します。 | ・ | 48時間以内にご連絡が取れない場合は落札者様都合での落札の取り消し(キャンセル)とさせて頂きます、その場合Yahoo!オークションのシステムより自動的に「非常に悪い」の評価が付きますので予めご了承お願いします | |
自動車基本情報 | メーカー名
 | ダイハツ | 車種名
 | ハイゼットトラック | グレード名 | エアコンパワステ | 排気量 | 660cc | 年式 | 平成17年 (2005年)12月 | 輸入車モデル年式 | - | 走行距離 | 60,000 km | 走行距離の状態 | 実走行 | 色 | シロ系 | 色の名称 | ホワイト | 車検有効期限 | 平成27年12月まで | ミッション | 5速マニュアル | ボディタイプ
 | 軽自動車 | 型式 | TE-S200P |
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自動車詳細情報 | ドア数
 | 2ドア | 乗車定員数
 | 2人乗り | 駆動方式 | 2WD | 燃料 | ガソリン車 | 点検記録簿 | なし | 修復歴 | わからない | 車台番号(下3けた) | 850 | リサイクル預託金 | 5,340円 | 輸入経路 | - | ハンドル | 右 | 車歴 | 自家用 | 所有者歴 | 複数オーナー | 引き渡し条件 | 現状引き渡し | | |
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装備(オプションなど)情報 | エアコン
 | ○ | スマートキー
 | - | サンルーフ
 | - | ローダウン
 | - | パワステ | ○ | CD | - | 本革シート | - | 禁煙車 | - | パワーウィンドウ | - | MD | - | 純正エアロパーツ | - | ペット同乗歴なし | - | 集中ドアロック | - | DVDビデオ | - | 純正アルミホイール | - | 限定車 | - | ABS | - | テレビ | - | 横滑り防止装置 | - | 試乗、現車確認可能 | - | エアバッグ | - | ナビゲーション | - | トラクションコントロール | - | 取扱説明書 | - | ETC | - | バックカメラ | - | 寒冷地仕様車 | - | 新車時保証書 | - | キーレスエントリー | - | 電動スライドドア | - | 福祉車両 | - | スペアタイヤ | - |
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コメント | 平成17年式ハイゼットトラック、エアコン、パワステ付きです。現在もたまに使用しますので距離は多少増えるかもしれません。状態ですが今のところ不具合ございません。仕事車ですのでキズ、凹み等ありますが全体的には綺麗だと思います。フロントバンパーに擦傷ありましたので新品交換し運転席側ドア下の方に凹みありましたので板金修理してもらいました。タイヤ、ブレーキパット新品交換しました。内装も程度良いと思いますが喫煙車です、当方はタバコ吸いませんが匂いなどは特に気になりませんでした。見落とし含め完全ノークレームですので神経質な方は必ず現車確認してください。入札、落札後のキャンセルはご遠慮ください。車検が27年12月まで付いてます。今回限りで再出品は致しません。即決の方のみリサイクル費用込みで結構です。落札金額+リサイクル+陸送費が合計支払となります。完全ノークレームですのでご理解いただける方のみ入札の方宜しくお願いします。評価10以下、悪い評価多数の方は入札お断りする場合があります。
(2015年 7月 7日 15時 38分 追加) 24時間以内のご連絡、5日以内のご入金、名義変更は10日以内に確実にできる方のみ宜しくお願いします。 |
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◆ 100年以上も世界中の人に愛され続けている『テディベア』が、コインになりました。
◆ 南太平洋のクック諸島政府により限定発行された通貨です。
◆世界2,000枚の限定発行です。
◆製造は英国王室造幣局(ロイヤルミント社)その伝統の技によって造られたデディベアは最高の仕上がりとなっています。
◆テディベア金貨をシンプル枠にセッティングしてお洒落なペンダントしてのお届けです。
◆ 金貨 : 24金(純度999.9) 約1.0g
◆ 枠 : 18金 約 0.30g
◆ 総重量 : 約1.3g
◆ サイズ : 縦 約15.0mm横 約13.0mm 厚み 約1.0mm
◆ 下げ冠サイズ 縦 約5.8mm 横 約3.0mm 奥行き 約 4.3mm
◆ 市場価格 43,000円
◆ チェーンは付いておりません。チェーンが必要な方は、弊社にてペンダント用チェーンを各種出品しておりますので、
そちらでお求め下さいませ。
落札商品送料について |
消費税 | ※すべての落札商品に別途消費税がかかります。 |
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代金引換 (代引き発送) | ※代引き手数料込み全国一律 :540円(原則:郵便代引きを利用) 郵便代引きは日時指定は出来ません(指定ご希望の場合は宅配代引き便となります) 宅配代引きご希望の場合は別途送料差額+代引き手数料をご負担いただきます。 (別途ご案内)指定配達業者(佐川急便) 新規のお客様・評価に「悪い」が複数含まれるお客様・過去にトラブルのあるお客様は 代引きでのお取引は出来ません!先払いご決済にてお願いいたします。 |
在 庫 | ※在庫は十分に確保いたしておりますが、複数出店のため、稀に商品の発送にお時間を いただく場合がございます。お急ぎの場合は予めご質問にて確認のほどよろしくお願い いたします。 |
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古銭●錫貨 一銭 100枚●硬貨 紙幣 骨董 コイン 大日本@紙幣硬貨
急なお知らせ(臨時の休みなど)などがあれば『自己紹介』に随時記載しています。
こちらのID『http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/apex_plus_forged TARGET=new>apex_plus_forged』の商品数が増えすぎてわかりにくいので別ID(rancer3)に分けて出品しています。
家電や生活用品・ファッション関係は『http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/rancer3 TARGET=new>rancer3』へどうぞ。『apex_plus_forged』と『rancer3』の同梱はできません。
主な出品商品カテゴリー別一覧
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商 品 詳 細 |
商 品 名 | 1D009●古銭●錫貨 一銭 100枚 |
説 明 文 | ◆古い物で画像の様に汚れや変色がある物もあります。 ◆長期個人保管品としてのキズ・汚れはご了承下さい。
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サイズなど | 年代:色々 |
付属品など | ◆箱無し。 ◆写真に写っている物が全てです。 |
梱包など | / |
配送・送料(元払い) |
こちらの商品は『 60 』サイズでの発送になります。
| 北海道 | 東 北 | 関 東 | 信 越 | 東 海 | 北 陸 | 近 畿 | 中 国 | 四 国 | 九 州 | 沖 縄 | サイズ | 北海道 | 青森 岩手 秋田 山形 宮城 福島 | 茨城 栃木 群馬 埼玉 千葉 東京 神奈川 山梨 | 新潟 長野 | 静岡 愛知 三重 岐阜 | 富山 石川 福井 | 大阪 京都 滋賀 奈良 和歌山 兵庫 | 岡山県 広島 山口 鳥取 島根 | 香川 徳島 愛媛 高知 | 福岡 佐賀 長崎 熊本 大分 宮崎 鹿児島 | 沖縄 | 60 | 1200 | 900 | 800 | 800 | 700 | 700 | 700 | 700 | 700 | 800 | 1200 | 80 | 1400 | 1100 | 1000 | 1000 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 1000 | 1400 | 100 | 1600 | 1300 | 1200 | 1200 | 1100 | 1100 | 1100 | 1100 | 1100 | 1200 | 1600 | 120 | 1800 | 1500 | 1400 | 1400 | 1300 | 1300 | 1300 | 1300 | 1300 | 1400 | 1800 | 140 | 2000 | 1700 | 1600 | 1600 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1600 | 2000 | 160 | 2200 | 1900 | 1800 | 1800 | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 | 1800 | 2200 |
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お支払い |
ゆうちょ(先払い)/代引き(手数料315円)/かんたん決済 |
必ずお読み下さい |
・当方は個人での出品です。本業をしながらの作業になります。出来る限り誠意を持って対応させて頂きますが、業者(ショップ)のような対応・融通はでき無いと思います。ご理解頂ければと思います。 ・落札後にYahooから届く『落札通知メール』に、お取引の流れ・お支払いについてなどを記載しています。 必ずお読み頂き、落札者様の情報などを取引ナビにてお知らせ下さい。 ・基本的に土・日曜・祝日は連絡・入金確認・発送はしておりません。 ・発送は入金確認後、2日以内に行うようにしています。 ・同梱ご希望の場合、最初の落札商品の取引ナビにて終了予定日をお知らせ下さい。 ・発送業者をたくさん設定すると大変なので、ゆうパックで発送致します。ご理解の上ご入札下さい。 ・直接引取りには対応できません。 ・個人での出品とはいえ、お互い満足のいく取引をしたいと思います。 万が一落札したものと違う商品・本文記載内容にそぐわない商品(動作不良や破損など)・偽物が届いた場合は必ず対応させて頂きます。到着後一週間以内に取引ナビにてご連絡下さい。 それ以外の場合はノークレーム・ノーリターンでお願いします。 ・掲載の画像は、撮影環境・PC環境(モニターなど)等により実際の色と若干異なる場合があります。予めご了承お願い致します。 ・出品者ID:apex_plus_forged/古物商許可No.622292006081 |
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【外国銭】お札・コインおまとめ約1㎏【紙幣・硬貨】@紙幣硬貨
小山昇の“実践”銀行交渉術 無担保で16億円借りる ローン 融資@融資@金貨ウィーン
小山昇の“実践”銀行交渉術 無担保で16億円借りる
商品説明 |
| 小山昇の“実践”銀行交渉術 無担保で16億円借りる 発売日: 2010/5/24 ■出版社/著者からの内容紹介 社長も、銀行員も読まないと損をする! 資金繰りコンサルタント、税理士からは絶対学べない 現役カリスマ社長のナマの借入・返済ノウハウ45を初公開
現金があれば、会社は明るい! 社長さん、明るい会社をつくりましょう!
●県内で初めて包括根保証を外した ●リスケで毎月1700万円の返済が、20万円に ●5億4000万円あった支払手形をゼロに ●“頭取銘柄”になった ●「格付け10」から、2期連続黒字に ●9億760万円貸し剥がされても増収増益を続ける ●無担保で16億円借りた
現実・現場・現物に基づく本物の手法を紹介します
【著者のコメント】 私のもとには、全国の社長さんから、銀行との交渉に関する相談が毎日のように寄せられています。
「銀行から定期預金を条件に、信用保証協会付で融資を持ちかけられたのですが……」 「何行と取引していいのかわかりません。融資をいただく銀行の数を増やしてもいいのでしょうか……」 「○○銀行と××銀行の土地に対する評価額が半分以上違ったのですが……」
私は、アドバイスを送り、相談者はアドバイスに基づき、交渉をし、 多くの会社が自社に有利な融資を引き出しています。 私が、お金を貸す側の仕組みを知っているのは、 私が優秀なのではなく、私の失敗の数が秀でているからです。 融通手形に手を出したこともあれば、 明日倒産という絶体絶命の状況に追い込まれたこともある。 もう二度とあの苦しみは味わいたくない。 この強い思いが私の原動力です。 本書には私が積み上げてきた銀行交渉のノウハウを収めています。 「銀行はお金を貸してくれない」とあきらめないでください。 打つ手はいくらでもあります。 本書が資金繰りに困っている中小企業のお役に立てることを願っています
■目次 序章 銀行が貸し渋るのは、本業以外で損をしたから 第1章 無担保で最大16億円借りた「武蔵野」の交渉術 第2章 社長には言えない「銀行の本音」 第3章 定期的な銀行訪問で、融資を引き出す 第4章 財務体質を改善し、「貸したい会社」に生まれ変わる 第5章 嘘のない「見える化」が、銀行の信用につながる 付録 門外不出!小山昇の“実践”銀行交渉用語集 | | 注意事項 |
| ■ご希望の方には領収書を発行します。 ■評価が著しく悪い方については入札,落札の取り消しを行う可能性もあります ■総額の10%上乗せになりますが切手、商品券でのお支払いも可能です。(商品券はクレジットカード系のギフトカード) ■3点以上の同時落札で、合計金額から300円割引します。5点以上の同時落札であれば合計金額から500円を割引します。 10点以上落札頂ければ1000円値引きしたうえで送料は無料(※ゆうパック等)でお送りします。 ※但し、上記いずれも値引き交渉での落札は点数として除きます。 | | 発送詳細 |
| クロネコメール便160円 ※表記は、最安の発送方法です。郵便事故保証有の発送方法やその他ご希望の発送方法がございましたら承ります。 ※カバーアルコール消毒、ビニールでの雨対策します。CDなど壊れやすい商品は緩急材で梱包いたします。 ※10点以上の場合は送料無料対応します。 | | 支払方法 |
| ■銀行振込 ジャパンネットバンク、楽天銀行(旧イーバンク)、三菱東京UFJ銀行、三井住友銀行、みずほ銀行、住信SBIネット銀行、新生銀行 ■Yahoo!かんたん決済 ■その他 切手、商品券等(総額10%上乗せ)
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◆ 世界で一番早く日の出る、南太平洋の小国ツバル政府発行の公認金貨を使用したシンプルなペンダントトップです。
◆ オーストラリアパース造幣局発行 ホース金貨を18金のシンプルなスリム枠に納めたコインジュエリーです。
◆ 金貨材質 : K24 金貨 1/25oz 約1.24g
◆ 枠材質 : 枠 18金
◆ トップサイズ : 金貨の直径 約14.5mm
◆ 重量 : 約1.64g
◆ 市場価格;46,000円
ネックレスは付属いたしておりません、出品中のゴールドネックレスをお勧めいたします。
落札商品送料について |
消費税 | ※すべての落札商品に別途消費税がかかります。 |
メール便 | ※配送方法は商品により当社指定の配達方法となります 1万円までの商品のお届けはヤマトメール便を利用します。(3~4日でポスト投函) お急ぎの場合は速達メール便(100円加算)をお勧めいたします(1~2日でポスト投函) 配送途中での事故は保障いたしかねますが、追跡番号を配布いたしますので確認可能です。 メール便はポスト投函となります(表札が無い場合は投函不可) ただし、ポスト投函のため日時指定は出来ません。 不安な方は安全にお届け可能な宅配便(送料差額600円)のご利用をお勧めいたします。 ご理解頂ける方のみの入札をお願いします。 |
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[円カフス]銀yen銀行シルバー為替ユーロ通貨fx日本 硬貨ドル紙幣@紙幣硬貨
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[円カフス]銀yen銀行シルバー為替ユーロ通貨fx日本 硬貨ドル紙幣
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- 商品の紹介
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レターパック500ですと500円です。(発送用ケース付きです。)
レターパック350ですと350円です。(発送用ケース付きです。)
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※在庫残りわずかです。この出品が最後の一個かもです。
※バッキング(カフスの内側部分)のデザインが、ごくわずかに画像と違っていることがあります。
- 注意事項
●タイトルの一部はただの検索用だったりします。
●お手数ですが、必ず「自己紹介」欄をご覧ください。↓
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円 (通貨) 出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
移動: 案内、 検索 この記事は特に記述がない限り、日本国内の法令について解説しています。また最新の法令改正を反映していない場合があります。ご自身が現実に遭遇した事件については法律関連の専門家にご相談ください。免責事項もお読みください。
円 (通貨)
紙幣 硬貨
ISO 4217コード JPY
使用国・地域 日本
インフレ率 -1.8%
情報源 総務省統計局(2009年6月)
指数 CPI
補助単位
1/100 銭(通貨廃止)
1/1000 厘(通貨廃止)
通貨記号 \
硬貨 \1, \5, \10, \50, \100, \500
紙幣 \500, \1000, \2000, \5000, \10000
中央銀行 日本銀行
ウェブサイト www.boj.or.jp
紙幣製造 国立印刷局
ウェブサイト www.npb.go.jp
硬貨鋳造 造幣局
ウェブサイト www.mint.go.jp
円(えん)は、日本の通貨単位。通貨記号は\(円記号)、ISO 4217の通貨コードはJPY。旧字体では圓、ローマ字ではYenと表記する。しばしば日本円(にほんえん)ともいう。
現在、通貨の単位及び貨幣の発行等に関する法律(昭和62年6月1日法律第42号)により「通貨の額面価格の単位は円とし、その額面価格は一円の整数倍とする」と定められている(通貨の単位及び貨幣の発行等に関する法律2条1項)。
目次 [非表示]
1 概要
2 通貨単位
3 流通硬貨・紙幣
3.1 硬貨
3.2 紙幣
4 歴史
4.1 「円」制定の経緯
4.2 金・銀本位制
4.3 金為替本位制
4.4 変動相場制
5 円の流通高
6 為替レート
7 外貨準備
8 脚注
9 関連項目
10 外部リンク
概要 [編集]現在の日本の通貨単位である円は、明治4年5月10日(1871年6月27日)に制定された新貨条例(明治4年5月10日太政官布告第267号)で定められたものである。当時の表記は旧字体の「圓」であった。通貨単位としての円は「新貨条例」の廃止後も「貨幣法」(明治30年3月29日法律第16号)に受け継がれ、さらに現在は「通貨の単位及び貨幣の発行等に関する法律」に受け継がれている。
外国為替市場など日本以外の通貨との関りの深い分野では、「日本円」という表記や呼称がよく用いられる。
通貨単位 [編集]「円(圓)」という単位名は中国に由来する。中国では、銀は鋳造せずに塊で貨幣として扱われたが(銀錠)、18世紀頃からスペインと、それ以上にその植民地であったメキシコから銀の鋳造貨幣が流入した(洋銀)。これらはその形から、「銀円」と呼ばれた。後にイギリス香港造幣局は「香港壱圓」と刻印したドル銀貨を発行したのはこの流れからである。「銀円」は、その名と共に日本にも流入し、日本もこれを真似て通貨単位を「円」と改めた。1830年、日本は、香港ドル銀貨と同品位・同量の銀貨を本位貨幣とする銀本位制度に移った。明治政府が貨幣の形状から「円」と名付けたとする説は、俗説である[1]。
ローマ字表記が「en」ではなく「yen」である理由は幾つか想定されるが、最大の理由は、幕末から明治にかけての英米国人が「yen」と綴り、それが国際化したためと考えられる。史上初の本格的な英和・和英辞典であるヘボンの『和英語林集成』(初版1867年)では、「円」以外にも、「エ」「ヱ(we)」で始まる単語は全て「ye」と綴られている。これは先行する W.H.メドハーストの『英和和英語彙』(1830年)に倣ったものである。メドハーストは日本を訪れたことも日本人に会ったこともなく、ジャカルタ(バタヴィア)で、和蘭辞典や日本を訪れたことのある人々の情報を元にこれを著した。この語彙集には「e」と「ye」が混在し、冒頭の仮名一覧には「エ・え」に「e」「ye」の両方が当てられている)。しかしヘボンは、日本語の「エ」がごく一部地域を除いて、[je]ではなく[e]と発音されていたことを知っていたから、ヘボン式ローマ字が確立した第三版(1886年版)に至って、「円」と格助詞の「へ」以外、「エ」は全て「e」に改めた[2]。この時点で、すでに「円」は「yen」として定着していたと考えられる。その理由として、西洋語では「yen」の方が、他の単語と混同しにくいことが挙げられよう(仏語の前置詞 en など)。綴りに引かれて、外国では「イェン」[j?n]といった具合に「y」を発音する場合が多い。なお、歴史的仮名遣いは「ゑん(wen)」である。([je]から[e]への移行時期については、日本語の項の音韻史、または「ゑ」の項を参照されたい)
補助単位としては、
銭 - 1円の100分の1(1円=100銭)
厘 - 1円の1000分の1、1銭の10分の1(1円=1000厘、1銭=10厘)
が規定されるが、銭および厘単位の補助貨幣および小額政府紙幣は1953年末に小額通貨の整理及び支払金の端数計算に関する法律(昭和28年法律第60号)によって小額通貨が整理された際に使用・流通禁止処分が取られた。現在、「銭」や「厘」の単位は通貨の単位及び貨幣の発行等に関する法律によって「一円未満の金額の計算単位」と定められており(通貨の単位及び貨幣の発行等に関する法律2条2項)、為替や株式の取引、少額物品の単価見積で単位としての銭が便宜的に使用されるにすぎない。
なお、円にはいくつか種類があり、第二次世界大戦終戦までは内地で流通した日本円の他、外地通貨である台湾円(台湾で流通)や朝鮮円(朝鮮及び関東州で流通)も存在した(南洋群島は例外的に日本円が流通)。
また、中国の通貨単位である「元」の正式名称は「?(=圓・円)」である。かつて「"圓"の画数が多い」という理由で、その代わりに同音(yuan)の「元」が当てられ、今日に至る。韓国・北朝鮮の「ウォン」も「圓(=円)」の朝鮮語読みである。台湾のニュー台湾ドルや香港の香港ドルも、国内での名称は「元」ないし「圓」である。すなわち、これら東アジアの諸通貨は、みな本質的には「圓」という名称を共有しているといえる。
同様に通貨記号"¥"も日本の円と中国の人民元で共有している。
なお中国語では日本円を「日圓」「日元」、米ドルを「美元」、ユーロを「欧元」というように、国・地域名を冠してそこで用いられる通貨を指す用法も派生した。
詳細は「圓」を参照
流通硬貨・紙幣 [編集]
日本の硬貨(表)。1円(左上)、5円(右上)、10円(左中)、50円(右中)、100円(左下)、500円(右下)。現在も継続的に発行されているものは硬貨6種類、紙幣4種類である。
硬貨 [編集]詳細は「日本の硬貨」を参照
一円硬貨 - アルミニウム製。外径20mm、量目1g。1955年発行。表は若木、裏は1と年号がデザインされている。
五円硬貨 - 黄銅製。外径22mm、量目3.75g。1959年発行。穴あきで、表は稲穂と水面、そして穴の周りに歯車、裏は国名と年号が記されている。
十円硬貨 - 青銅製だが、亜鉛も含む。外径23.5mm、量目4.5g。1959年発行。表は平等院鳳凰堂、裏は常盤木と年号そして10がデザインされている。
五十円硬貨 - 白銅製。外径21mm、量目4g。1967年発行。穴あきで、表は菊、裏は50と年号が記されている。
百円硬貨 - 白銅製。外径22.6mm、量目4.8g。1967年発行。表は桜、裏は100と年号が記されている。
五百円硬貨 - ニッケル黄銅製。外径26.5mm、量目7g。2000年発行。表は桐、裏は笹、橘、500と年号が記されている。
紙幣 [編集]詳細は「日本銀行券」を参照
千円紙幣 - E千円券と称され、縦76mm×横150mm。2004年11月1日発行。表は野口英世、裏は富士山と桜がデザインされている。
弐千円紙幣 - D弐千円券と称され、縦76mm×横154mm。2000年7月19日発行。表は沖縄県首里城の守礼門、裏は紫式部と源氏物語絵巻がデザインされている。
五千円紙幣 - E五千円券と称され、縦76mm×横156mm。2004年11月1日発行。表は樋口一葉、裏は尾形光琳の燕子花図がデザインされている。
壱万円紙幣 - E壱万円券と称され、縦76mm×横160mm。2004年11月1日発行。表は福澤諭吉、裏は平等院の鳳凰像がデザインされている。
歴史 [編集] 「円」制定の経緯 [編集]1871年に明治政府は貨幣の基本単位に円を用いることを決定した。このとき、純金1500mgを1円(すなわち金平価1500mg)とする金本位制の導入が試みられ、20円、10円、5円、2円、1円の日本初の洋式本位金貨が鋳造、発行された。この量目は米国訪問中の伊藤博文が建言したものであり、当時の国際貨幣制度確立案として米国下院に提案中だった1ドル金貨の金純分とほぼ等しい。
また、当時明治政府が鋳造し流通していた明治二分判(量目3g 金純分22.3%)2枚(=1両)の純金および純銀含有量の合計の実質価値に近似でもあり、新旧物価が1両=1円として連結し、物価体系の移行に難が少ないとして採用された(なお、江戸幕府最後の二分判である万延二分判と明治二分判の純金含有量はほぼ同じである)。
金・銀本位制 [編集]しかし輸入増加、西南戦争や日清戦争等による不換紙幣・銀行券の濫発、金流出等により実際には金本位制は機能せず、事実上銀本位制のままだった。これは当時発行されていた日本銀行券が本位金貨が存在したのにもかかわらず、兌換銀券であったことでも頷ける。
その後、日清戦争の賠償金として受け取った金を兌換準備充当の正貨として、1897年に貨幣法が制定され、第2次金本位制度が確立し、ようやく紙幣の金兌換が実現した。
ただし、このとき定められた1円の金平価は750mgと半減し、しかも兌換準備充当正貨は英国に置いたままの在外正貨の形で運用された。これに伴い1871年から発行された最初の本位金貨は、この時から額面の2倍の通用力を有すこととなった。一方新貨幣法による本位金貨は20円、10円、5円のみとなり、1円金貨は発行されなかった。これらの本位金貨は戦後も廃止されず、1988年4月1日に通貨の単位及び貨幣の発行等に関する法律が施行されるまで名目上は現行通貨であった。
この金兌換は1917年まで継続されたが、第一次世界大戦による金本位制停止で金輸出禁止、兌換も停止された。
終戦後の混乱を経て、1930年に金の輸出を自由化して金本位制度を復活させる措置(金解禁)が取られたが、1931年12月には金輸出・金兌換が再び禁止となり日本の金本位制は崩壊、その後は管理通貨制度に移行した。同時期に勃発した十五年戦争により、物資不足からのインフレは徐々に進行する。終戦後は、生産設備の壊滅・賠償引当、経済統制の弛緩、不作、占領経費の円建て支払いなどの理由によりインフレが加速、新円切替に至る。
金為替本位制 [編集]第二次世界大戦以後のIMF体制(いわゆるブレトン・ウッズ体制)下では、米ドルを介した金為替本位制により、1円の金平価は2.4685mgとなった。この価格は、1ドルの金平価1/35トロイオンスを、当時の対ドル円為替相場である1ドル=360円で割って算出されたものである[3]。米ドルを基軸通貨とする体制はこれまでの金本位制に対し、俗に「ドル本位制」と呼ばれる。
この対ドル固定相場制に基づく金為替本位制は1971年のニクソン・ショックにより終結し1973年には変動相場制に移行した。
変動相場制 [編集]
日本円の実効為替レート(名目・実質)の変遷(2005年 = 100, 1970年1月?)変動相場制への移行後、上下を続けた円相場は1970年代末にアメリカのインフレ対策への失望から急速に円高へ進んだ(ドル危機)。ポール・ボルカーFRB議長により新金融調節方式が採用されるとドルの金利は急速に上昇し、合わせて円相場は円安へ向かった。1985年、高すぎるドル相場の安定的是正を目指してプラザ合意が行なわれると、円相場は1年で2倍の円高となった。バブル経済期に一時的な円安を迎えた後、1995年にかけて円高が進み1ドル=70円台後半まで円高が進んだ。1990年代後半には「強いドル政策」と日本の金融危機により円安が進行。以後、緩やかに円高に向かう。
現在はハードカレンシーのひとつ、且つアメリカドル、ユーロと並び世界三大通貨(日本ではG3通貨とも。乃至はスターリング・ポンドとあわせて世界4大通貨)として国際的に認知され、信用されている。円の特徴としては、日本が経常黒字国であること、物価上昇率が低いこと、低金利であることが挙げられる。市場のボラティリティが低い状況下では、低金利の円を借り入れて他通貨に投資する動き(いわゆる円キャリー取引)が活性化するため、緩やかに円安が進む傾向にある。一方、ボラティリティの上昇局面には、こうした投資の巻き戻しに加えて、経常黒字、低い物価上昇率といった要因が意識されるため、円高が急速に進む傾向にある。円高と円安のリスクのどちらがより大きいかを示す指標であるリスクリバーサルは、過去10年以上にわたりほぼ一貫して円高リスクの方が大きいことを示唆している。
2000年代中盤にかけての世界的な低ボラティリティ環境下では、低金利の円は減価を続けた。米ドルと米ドル以外の主要国通貨も含めた通貨の国際的な購買力を示す実質実効為替レートで見ると、2007年にはプラザ合意以前の円安水準へと逆戻りし(右上グラフ青線)、円はもはやローカル通貨でしかないという評価もされた[4][5]。円に対するこうした評価は、円に対する先安感を助長し、先述した円キャリー取引を加速させた。しかし、2008年にかけて、金融危機が深刻化する中で円の独歩高が進行しており、過度の円安期待が歪んだものであったことを示唆している。
円の流通高 [編集]円の流通高は2009年3月末現在において現金ベースで81兆4,215億円であり、このうち日本銀行が発行する紙幣が76兆8,977億円、財務省が発行する硬貨が4兆5,237億円である[6]。円の通貨流通高とは、現金の総額と捉えることもできる。紙幣は国立印刷局が印刷・製造しており、製品そのものは市中に出回っている紙幣以外に日本銀行の金庫内にも保管されており、必要に応じて発行される。個人や企業への支払に使う紙幣を調達するために、金融機関が日本銀行に保有している当座預金から資金を引き出して、日本銀行の窓口で紙幣を受け取ることによって日本銀行券は発行される。
経済活動に使われる資金としての円は、現金以外にも銀行に個人や企業が保有している当座預金や普通預金などほとんど現金と同様に日々の取引の決済に利用できる資金などもある。日本では、金融機関以外の民間企業、個人や地方公共団体などが保有している現金に当座預金、普通預金、定期性預金などを加え、さらにCD(譲渡性預金)を加えたM2+CDが市中にある円資金の流通量の指標として使われることが多い(詳しくはマネーサプライを参照)。
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